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云南物流趋势
作者:管理员 来源:原创 点击数:991 更新时间:2016/04/25

目前在我国物流行业的发展水平并不尽人意,去年我国快递业务量达140亿件跃居世界第一;今年上半年物流行业约产生86亿包裹,同比去年增长43%,利润却不足万分之一。在促进互联网消费的前提下物流更像是一个工具,一个看起来只有信息匹配和配送这么简单的行业却存在着非常复杂的商业模式,针对各路物流模式和我国政策趋势,物流行业的现状和未来又将是怎样的模样?下面云南物流公司就给大家讲讲:

第一,底层佣金模式依然是死角

物流行业的基层就是真正运输,昆明物流具体到人的话就是快递小哥、卡车司机、仓库管理员等,当然也包括扎根在物流园区或货运车厂的小型物流公司,传统的物流服务模式却只赚取舟车劳顿后的辛苦钱而已。

第二,昆明物流公司最有价值的众包模式发展势头如同打车软件一般

传统快递员与众包快递员的区别在于发货信息从物流公司发送转变为快递员手机APP抢单配送。众包也依然是一个加速产业链发展去中心化的模式,但更像是物流P2P。作为底层人员拥有将收入翻番的机会,云南物流也作为生鲜外卖O2O的必需品,众包模式在最有互联网节奏的行业中非常具有创新和可发展价值。

第三,云南物流公司物流系统服务的潜力极高

目前国际上相对知名的物流公司最强大的地方在于先进的系统,用于帮助跨公司B2B物流的协同。其中包括软硬件的提供商,这属于传统的商品,完成物流中某个模块化的服务部分,到目前也没有物流软硬件商成为行业的标准,产品也变得很小众,所以大多提供咨询和解决方案变成集成服务商。

第四,去中心化的平台模式使传统中介迎来寒冬

互联网加快了物流的整合,物流平台活跃于市场。平台之间由于刚起步正处于烧钱的阶段,如何建立系统完备又具有优质服务的平台,又如何建立完善的物流解决方案和创新能力的品牌,这些纠纷即将随着时间得以解决。

一体化的互联网物流平台自身也可以包含物流社交圈子、发货配货、异地服务、地图定位、物流保险等功能,也可以算是物流自己人的平台。另一边与传统物流中介的争端已经接近尾声,去中心化的趋势使传统的物流中介迎来了不可逆转的寒冬时刻,只能选择转型。

第五物流+金融模式亦新亦不新

物流行业很多都依靠增值服务产生盈利,今年最大热的增值服务就是金融。从BAT开始到电子支付蔓延到各行各业。对于保理融资小额贷款等金融领域的产品在物流行业中还未被开发。物流企业对资金的需求也正是催化物流+金融模式的诞生。这个市场绝不会寂寞,从经济学的角度讲,“物流+金融”会带动“物与钱”的彻底流动,也是中国经济巨变的表现。

第六,云南物流物流游击战必不可忘农村包围城市模式

农村的环境也在潜移默化中发生着变化,网络普及的问题已经解决,但是对于我国而言,农村的布局远比想象的难,地域广,差异大。农村电商的兴起也让物流企业纷纷未雨绸缪,农村是电商的下一个蓝海,也同样是物流的蓝海。京东、淘宝等为了发展农村电商纷纷布局农村市场,物流行业的开发也水到渠成。

第七,物流网络模式全线商机

随着物流平台化的发展,网点、门店、代理收货点、以及区域分中心、物流分公司等网络服务点快速发展。云南物流从虚拟的网络上将物流落地,四通一达等快递公司和这些网络站点都不可或缺。无论新模式如何发展,单一的物流模式越来越落伍,而物流网络模式,在各个服务点上都有提升竞争力的可能。

第八,O2O立体生态模式整合又整合

物流更多的被看作线上的出口,但是纵观全球知名的物流商,他们服务的对象往往不是为了电商量身定做,云南物流而是为了所有的传统企业。物流要结合的是互联网,可以自建、可以开放,但最重要的是把十年来的经验和大数据整合,将物流O2O跟随生活服务O2O一同降临用户身旁,让物流企业和物流代理商能找到更好的平台做业务上的衔接。

我国物流行业整合又整合、创新又创新、改革又改革,只为有更好的物流能让我国的好企业的走出去,让外国的好产品走进来。以上内容由云南物流公司为您整理,物流大门的开启必定带动我国更多的企业崛起。


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